上柴发电机
【动力评选】上柴:品质、服务获赞誉
发表时间:2021-10-07

  今年以来,随着油气差价加大以及环保监管趋严,加之柴油车陷入“禁行”困境,天然气重卡的热销势头从年初开始就一直有增无减。同时,上半年并不被看好的天然气客车市场,也随着政策的明朗化逐步回暖。

  根据国家工信部合格证产量统计,2017年1~8月,我国天然气重卡市场累计生产5.53万辆,比去年同期的8545辆大幅增长547%,市场前8个月就超过了历史最高点——2014年5万辆的规模;与此同时,我国天然气客车市场也增长了14.8%至6980辆。

  在此背景下,上柴天然气发动机产品凭借良好的口碑以及先进的技术、扎实的营销工作,销量提升效果十分明显,在卡、客车配套上双双取得重大突破。

  6月8日,首批20辆配装上柴E系列天然气发动机的上汽红岩重卡交付太原,此后还将有100辆配装上柴天然气动力的红岩重卡陆续投入使用。

  6月21日,首批8辆配装上柴SC12ET390Q5LNG发动机的红岩M500粉粒物料运输车交付十堰。截至目前,上柴天然气发动机在上汽红岩重卡的配套量已达1200辆。

  前不久,上柴又斩获扬子江客车和宇通客车共500多辆天然气发动机订单。除此之外,上柴还斩获了300多辆出口订单……这两笔天然气发动机订单数已经超过去年全年的销量。截至当前,天然气发动机已取得数倍于去年的好成绩。

  驾驶红岩M500粉粒物料运输车的王师傅首先道出了答案。他告诉记者,拿到车后,他已经驾车行驶了约800公里,全程国道,核算下来,每公里气耗费用在1.2 元左右。载重总质量49吨的大货车,每公里的费用竟然可以和小轿车类似,这是他选购上柴天然气发动机的最直接原因。

  沈阳公交公司负责人表示,选择发动机与选择整车一样,都需要经过多方产品对比,然后再进行严格的产品验证,方能最终选定。“之所以选择上柴天然气发动机,是因为我们看中了上柴在发动机领域的技术实力以及在测试时表现出的高可靠性。除此之外,上柴在客车市场实施的前期配套工作也十分出色,所以我们毅然决然地选择了上柴。”该负责人介绍说,使用之后,上柴发动机果然不负所望,可靠性、节气率均十分突出,未来期待与上柴建立长期的合作关系。

  今年以来,随着油气差价加大以及环保监管趋严,加之柴油车陷入“禁行”困境,天然气重卡的热销势头从年初开始就一直有增无减。同时,上半年并不被看好的天然气客车市场,也随着政策的明朗化逐步回暖。

  根据国家工信部合格证产量统计,2017年1~8月,我国天然气重卡市场累计生产5.53万辆,比去年同期的8545辆大幅增长547%,市场前8个月就超过了历史最高点——2014年5万辆的规模;与此同时,我国天然气客车市场也增长了14.8%至6980辆。

  在此背景下,上柴天然气发动机产品凭借良好的口碑以及先进的技术、扎实的营销工作,销量提升效果十分明显,在卡、客车配套上双双取得重大突破。

  6月8日,首批20辆配装上柴E系列天然气发动机的上汽红岩重卡交付太原,此后还将有100辆配装上柴天然气动力的红岩重卡陆续投入使用。

  6月21日,首批8辆配装上柴SC12ET390Q5LNG发动机的红岩M500粉粒物料运输车交付十堰。截至目前,上柴天然气发动机在上汽红岩重卡的配套量已达1200辆。

  前不久,上柴又斩获扬子江客车和宇通客车共500多辆天然气发动机订单。除此之外,上柴还斩获了300多辆出口订单……这两笔天然气发动机订单数已经超过去年全年的销量。截至当前,天然气发动机已取得数倍于去年的好成绩。

  驾驶红岩M500粉粒物料运输车的王师傅首先道出了答案。他告诉记者,拿到车后,他已经驾车行驶了约800公里,全程国道,核算下来,每公里气耗费用在1.2 元左右。载重总质量49吨的大货车,每公里的费用竟然可以和小轿车类似,这是他选购上柴天然气发动机的最直接原因。

  沈阳公交公司负责人表示,选择发动机与选择整车一样,都需要经过多方产品对比,然后再进行严格的产品验证,方能最终选定。“之所以选择上柴天然气发动机,是因为我们看中了上柴在发动机领域的技术实力以及在测试时表现出的高可靠性。除此之外,上柴在客车市场实施的前期配套工作也十分出色,所以我们毅然决然地选择了上柴。”该负责人介绍说,使用之后,上柴发动机果然不负所望,可靠性、节气率均十分突出,未来期待与上柴建立长期的合作关系。返回搜狐,查看更多



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